国内首款高额航意险悄然上市 华夏保险“空中一

   

  国内首款高额航意险悄然上市 华夏保险“空中一号”为航行护航

  2015-01-05

  来源:搜狐

  

  12月28日,印尼亚航客机QZ8501与地面失联。经过两天的搜寻后,国际搜救队伍在30日天下午找到失事的印尼亚航QZ8501班机残骸并发现多具遗体。目前,这起亚航空难由于临近年末,已经成为2014年多起空难中最让人心碎的航空事故。

  2014年,被媒体喻为世界航空史上最黑暗的一年,因为这一年来“航难频发”。

  3月8日,马来西亚航空MH370失联;

  7月17日,马拉西亚航空MH17被击落;

  7月23日,台湾复兴航空GE222迫降,116人遇难;

  8月10日,伊朗一客机坠毁,48人遇难;

  12月28日,亚航客机失联,载客162人。

  由于航空飞行适逢多事之秋,当人们还没有完全从MH370事件的震惊当中走出,却又经历了一系列让人惊愕的空难事故。对于乘坐飞机出行的人,这无异于是最糟糕的一年,每次出行都将面临很多不确定的风险,尤其是航空意外的发生。

  风险管理人士表示,人们目前无法预测航空意外的发生,但对于航空意外的风险却不得不让人格外重视起来。在灾难发生之后,多少家庭将经历无可挽回的损失,除去失去亲人的悲痛,所有遇难者家属都将面临今后的生活巨大的变化。虽然目前全球的航空公司都投保了相关保险,但对于个体来说,也必须越来越重视航空意外险的购买。

  据了解,航空意外险是一种在发达国家非常普及的日常保险产品,参保率几乎为100%,但在国内,航空意外险却一直遭受“冷遇”,即使在“五一”、“国庆”“春节”这样的黄金旺季期间,乘客中购买航意险的比例也仅占三成左右。分析人士说,乘客投保率低,使得航空意外险处境艰难,但也成了空难之后,很多人无法弥补的痛。

  据不完全统计,目前国内24家保险公司约190人次购买了商业险,理赔预估金额超3000万元人民币,平均每人仅获赔约15万元。由于当前市场上的航空意外险产品保额大都在10万-200万间,并且是的在购买机票时捆绑销售,这些产品是保险公司为单次航班设计,针对性强,但无持续保障。一般而言,它的保险期限仅从被保险乘客踏入保单上载明的航班班机的舱门开始到飞抵目的港走出舱门为止。

  保险专家表示,目前这种单次航空意外险,保障不够全面,也并不能在灾难发生后提供足够的赔偿,为投保人带来更好的赔付额。有报道称在马航事件中,每名乘客可获赔来自马航公司的120万元,额外购买了商业航意险的乘客可再获得保险公司的数十万不等赔偿。